升降平臺有哪些設(shè)計要求？

重慶升降平臺在其發(fā)展過程中，其性能和質(zhì)量不斷加強，成為現(xiàn)代高空作業(yè)的主力軍，升降平臺的科學(xué)設(shè)計方案主要有調(diào)平鎖緊回路、伸縮平衡回路、變幅平衡回路、應(yīng)急下放系統(tǒng)等。為了使平臺在液壓系統(tǒng)或管路因意外突然發(fā)生損壞時，保證工作臺不產(chǎn)生突然的臂架墜落或工作臺傾翻等危及人員設(shè)備安全的情況，我們設(shè)計時針對每一個系統(tǒng)的不同情況采取了不同的方案。

一、在變幅系統(tǒng)中：

重慶升降平臺除了和伸縮系統(tǒng)相同的因素之外，由于升降平臺變幅油缸始終處于受壓縮的狀態(tài)，因此在無桿腔設(shè)置類似油路。

二、在伸縮系統(tǒng)中：

首先在發(fā)生事故時，重慶升降平臺除滿足立即自動鎖閉油路之外，然后還必須通過人工操作門使油缸回縮使在工作臺上的人員和設(shè)備下來。其次由于油缸比較大，對閥件的內(nèi)泄漏要求不是很高，因此在伸縮油缸的有桿腔和無桿腔的油路進入口接上一個雙聯(lián)液控單向順序閥，同時安裝在油缸上的閥件處于在下面的工作人員可操作的位置。

三、在調(diào)平系統(tǒng)中：

由于重慶升降平臺上調(diào)平油缸在高空支撐著工作臺，只是利用下調(diào)平油缸在臂架角度變化時伸縮產(chǎn)生的壓力油使其隨動伸縮，保證工作臺隨時水平。在發(fā)生事故時反應(yīng)速度要求快、油路封閉可靠無內(nèi)泄漏，所以采取液控單向閥的形式。

四、考慮因素

重慶升降平臺在設(shè)計中應(yīng)認(rèn)真考慮和計算各個壓力調(diào)節(jié)閥所需調(diào)定的壓力和調(diào)定方法，不但可保證系統(tǒng)正常工作，還可以防止設(shè)備被用來進行過度的超負(fù)荷運行。